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预售价79万起,全新一代路虎卫士:真不缺这口情怀饭

时间:2020-06-18 15:44   来源:My车轱辘   作者:轱辘哥

全新一代路虎卫士完成了中国首秀,同时也正式开启预售,预售价为79万元-99万元。此外,路虎还发布了一款路虎卫士首发哑银特别套件版车型,限量27台...

      6月16日晚,全新一代路虎卫士完成了中国首秀,同时也正式开启预售,预售价为79万元-99万元。此外,路虎还发布了一款路虎卫士首发哑银特别套件版车型,限量27台。据悉,全新卫士将于7月24日登陆成都车展,并正式上市发售。新车前期仅限量推出400辆110版本车型,而后期还将会推出90版车型。

预售价79万起,全新一代路虎卫士:真不缺这口情怀饭

预售价79万起,全新一代路虎卫士:真不缺这口情怀饭

      路虎卫士,对于越野迷来讲,这个名字一定不陌生,其强大的越野性能及硬朗耐用的设计在全球范围内俘获了无数车迷。然而在2016年1月29日,出于市场变化和环保等原因,路虎卫士宣布停产。

预售价79万起,全新一代路虎卫士:真不缺这口情怀饭

       但路虎其实从没有过放弃这款经典车型的念头,在2019年法兰克福车展上,路虎卫士以全新一代车型重生归来,新车除了名字之外,几乎全都是新的。

       更符合现代化审美

      全新卫士延续了经典的造型轮廓,同时又融入了极具现代感的设计,整车线条硬朗,霸气十足。两侧半圆形LED头灯看上去炯炯有神,呈现出一副猛虎的模样。

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      车身侧面运用了大量平直线条,并且采用高腰线设计,双色车顶更具现代感。车尾方面更加方正,方块状的尾灯看上去清晰显眼。

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      此外,限量发售的首发哑银特别套件版车型还提供了外挂式扩展行李箱、外挂式备胎保护罩和高位进气口。

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      内饰上,新车同样采用了全新的家族化设计,车厢内饰框架采用镁铝合金材质,硬朗结实又非常有质感。搭载了赶上了时代脚步的12.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏,在配置方面全新卫士拥有InContorl 2.0系统、全方位车身影像系统及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助。正如路虎官方所说全新卫士拥有符合时代潮流的创新科技。

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      而在融入新科技的同时,我们也还能看到全新卫士作为硬派越野车的诸多细节,像是副驾内饰板上连接车体的扶手,可直接冲洗的橡胶材质地板,以及车内大量的裸露的铆钉,这些都在时刻提醒着车内乘员,这就是一台不折不扣的硬派越野车。

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      此外,车内采用大量的真皮材质包裹,配有木质的饰条,搭载了Meridian音响,其整体质感已远超一般的硬派越野车,这也验证了全新一代路虎卫士在往精致和高端的方向转型。

     承载式车身,是向全地形的进化

     全新卫士推出之初,最受争议的地方莫过于其取消了“大梁”式非承载车身,改用了承载式车身结构,而前者一直被信奉为硬派越野车的精髓所在,但显然全新卫士偏要打破这一传统。

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      全新路虎卫士基于全新D7x架构打造,全铝整合式车身结构,实现了更轻量化设计。官方表示,该架构比传统非承载式车身的强度还要高3倍,是有史以来最坚固的路虎车架。在车行驶的状态下,车顶的支架可以承载达到168公斤的重量。

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      全新卫士110全系标配电子空气悬架,前双叉臂式和后多连杆式独立悬架,悬挂行程达到185mm,可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。再配合38度的接近角和40度的离去角,最小离地间隙291mm,足以碾压各种复杂路况。

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      动力方面,全新路虎卫士全系搭载了3.0T涡轮增压L6发动机+48V轻混系统,系统综合最大功率294kW,峰值扭矩550N.m,传动系统匹配8速自动变速箱。新车配有全时四驱系统,双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁,第二代智能全地形反馈适应系统提供9种驾驶模式。

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      瞄准硬派越野市场空挡

      作为一款硬派越野车,全新路虎卫士的竞争对手自然离不开Jeep牧马人、丰田普拉多、奔驰大G等,纵观国内硬派越野车市场,其实也就这么几款车型热度较高。而牧马人和普拉多定价都在50万以下,而奔驰大G的定价已超过160万。可见市场上还有一大片空白区,全新路虎卫士不到100万元的定价正是瞄准了这一空挡。

预售价79万起,全新一代路虎卫士:真不缺这口情怀饭

      你说它贵了吧,全新卫士却说自己的定位要比价格高得多,发布会上还公开调侃大G:我们不是为了去故宫拍照,是为征服全地形而来。

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      而且,全新卫士搭载了全铝车架、电子空气悬架、全时四驱、3.0T L6轻混动力,还有更智能的ATRS全地形科技等等,贵点也不是没有道理。而且别忘了,路虎卫士还有“情怀”这手好牌,毕竟市场上并不缺愿意为情怀买单的消费者。

预售价79万起,全新一代路虎卫士:真不缺这口情怀饭

       许多人会认为,硬派越野世家的路虎到底还是向公路驾驶性能妥协了。但讲真,对于当下完善的路面条件,越野早已不是刚需。如果只是迎合少部分人的爱好,去恪守标准的越野性能的话,对于产品的发展是非常不利的,那么卫士的重生也会变得毫无意义。

      作为路虎品牌的开山之作以及硬派越野车的鼻祖,卫士毫无疑问是一款极具意义的情怀之作。而全新一代车型的到来,也让我们看到了卫士车系的更多可能性。尽管全新卫士抛弃了非承载式车身、整体桥悬挂等装备,但却也开拓了承载式车身在越野车领域使用的新方向。

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(责任编辑:爱买车)

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